Пять наиболее часто используемых материалов для литья автомобильных деталей
1. Автомобильныйдетали из серого чугуна
Типичным компонентом из серого чугуна в автомобилях является корпус цилиндра, который имеет направление развития тонкостенной высокой прочности. Существует два основных метода реализации: первый представляет собой низкоуглеродный эквивалентный процесс, основным преимуществом которого является простота реализации и высокая надежность за счет смены шихты после печи; Низкая стоимость при отсутствии или минимальном использовании легирующих элементов; Требования к предварительной обработке и эксплуатации печи относительно невелики. Во-вторых, это высокий углеродный эквивалент и процесс легирования, который имеет то преимущество, что является относительно зрелым и оказывает значительное влияние на повышение прочности; Литейные характеристики хорошие, склонность к образованию усадочных (пористых) отходов небольшая; Производительность обработки и теплопроводность отливок хорошие.
Типичными компонентами автомобилей из ковкого чугуна являются коленчатый вал, распределительный вал, корпус среднего и заднего моста, различные кронштейны, корпуса и другие компоненты. В настоящее время продолжается разработка литого высокопрочного ковкого чугуна с перлитной матрицей и литого высокопрочного ферритного ковкого чугуна. В основном получается путем оптимизации процесса плавки, строгого контроля содержания серы, фосфора и микроэлементов в исходном расплавленном чугуне, выбора подходящих сфероидизирующих агентов, модификаторов, легирующих элементов и методов добавления, а также строгого следования процессу модификации потока.
3. Детали из чугуна с вермикулярным графитом
Чугун с вермикулярным графитом широко используется в автомобильных отливках, таких как выхлопные трубы и головки цилиндров двигателей высокой мощности. Использование чугуна с вермикулярным графитом для изготовления головок цилиндров двигателей средней и большой мощности позволяет снизить вес головки цилиндров за счет конструкции, а также улучшить рабочие характеристики головки цилиндров и увеличить мощность двигателя. В настоящее время увеличивается применение чугуна с вермикулярным графитом в блоках цилиндров двигателей большой мощности, что позволяет уменьшить толщину тонкостенных стенок, устранить усиливающие ребра и снизить вес примерно на 25%.
4. Изотермически закаленный ковкий чугун (ДСД )
Изотермически закаленный ковкий чугун обладает комплексными механическими свойствами с высокой прочностью, пластичностью и ударной вязкостью, которые можно условно разделить на две категории: высокопрочный тип с прочностью 1200-1600 Н/мм2 и высокопрочный тип с удлинением около 10% при прочности 900-1200 Н/мм2. Благодаря превосходным свойствам материалов продукты ДСД получили быстрое развитие в развитых странах Европы и Америки и успешно применяются в шасси грузовых автомобилей, двигателях и коленчатых валах автомобилей.
5. Разработка специального чугуна
С улучшением характеристик двигателя требования к термостойкости некоторых отливок, таких как выхлопные трубы, становятся все более высокими, и продолжает появляться высококремнистый молибденовый ковкий чугун, среднекремнистый молибденовый вермикулярный чугун и высоконикелевый ковкий чугун.